别让农村公路成安全盲区_时事政治_中公教育网【必兆娱乐注册登录】

发布时间:2021-03-16    来源:必兆娱乐注册登录 nbsp;   浏览:41861次

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检查报告认为,我国部分道路,特别是农村道路的交通安全设施严重不足。有时在弯道、陡坡、宽阔的下坡、林水、悬崖等危险路段会发生重大交通事故。农村公路危险路段已达到160万公里,占农村公路总里程的40%以上,需要增设安全防水设施。

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(新华网12月22日电)近十年来,约35%的重大道路交通事故再次发生在农村道路上。农村公路不能沦为交通安全的盲点,农村群众上下班安全必须引起高度重视,解决问题的实际问题。

农村道路交通事故的原因是多方面的。农村地区交通执法人员能力薄弱,有限的执法人员能力很难覆盖广阔的农村道路交通网络。问题主要集中在三个方面。

第一,领先的观念和交通安全是冲突的。很多农村群众缺乏基本的道路安全常识,邻居互惠的传统理念也与现代交通文明不冲突,原来人数载着允许公交车,按照互惠理念挤也要多跪几个,原来运送货物的车上下班也不会拒绝向邻居下跪。

在路上争先恐后,你追着我,随便路过的现象屡见不鲜。另外,农村道路车辆种类混杂,近年来电动三轮车在农村普及得比较慢,但这种电动车不容易造成交通事故。特别是农村青年光摩托车经常造成惨案。其次,部分农村道路安全系数低,部分道路设计不合理,地理环境和建设费用允许和监督不力等因素,交通事故多发的农村道路路段基本上是弯道、陡坡、宽阔下坡、林水、悬崖等危险路段。

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农村公路上的一些路口和一栋建筑物也经常是造成交通事故的元凶,遮住司机的视线,挤过道路缓冲带,引发交通事故。使农村道路更加安全已经沦为道路交通安全工作的紧迫问题。

提高农村道路的安全系数,在一定程度上拒绝部门致力于制度建设、执法人员的力量,使现代交通文明理念深入人心,使安全理念的增长速度不能比农村道路的建设速度更快,甚至停滞不前。在接受更多信息请求采访时,公示时政[正当理由声明]本文来源于网络发布,仅供自学交流,不包括商业目的。

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